Жизненный опыт научил меня опасаться всего нового. Выпустили LADA Vesta? Не беги покупать, жди минимум полгода, пока повылазят все «болячки», а завод АвтоВАЗ отреагирует на обратную связь и по-хорошему сделает пару десятков апдейтов машины. Выпустили новый смартфон? Обязательно будет хоть в чем-то глючить и косячить. А появятся ли обновления – тот еще вопрос. Это все к чему. Это к тому, что когда производитель делает новую электронную штуку, он физически и финансово не в состоянии выявить все проблемы до старта продаж. Никак. Яркий пример – Samsung отозвал флагманские Galaxy Note 7 из-за взрывающихся батареек. Samsung – это лидер мобильной индустрии, корпорация с миллиардными оборотами. А косяк – в батарейке. В вещи, которая чуть ли не перед глазами, практически фундаментальный компонент устройства.

Содержание

В общем, сейчас я вам расскажу про то, как одна компания решила с места в карьер взяться за выпуск квадрокоптеров с управлением со смартфона. Получилось крайне неубедительно. Речь о Byrobot Petrone. Вот вам два факта. Первый – приложение управления на Google Play может по непонятным причинам отказать в совместимости и закрыть скачивание на ваш смартфон. Второй – дрон часто теряет связь с телефоном и вместо экстренной посадки улетает в произвольном направлении, потерять устройство навсегда на улице – проще простого. Итого покупателю за невероятные по нынешним меркам компактных дронов 6 тысяч рублей (если быть точным – 5890 рублей) вместо качественного продукта предлагают «сырую» разработку с неясными перспективами. И совсем непонятно, удастся Byrobot ли хоть когда-нибудь довести свое устройство до стадии стабильно работающего аппарата.

 

Замечу, что до Byrobot Petrone компания выпустила всего один дрон – Byrobot Drone Fighter примерно за 7 тысяч рублей. Модель стала заложником своей же основной особенности – наличия системы воздушных боев с применением ИК-пушек. Бои – это минимум два дрона, а с необходимыми дополнительными аксессуарами полный набор стоит уже порядка 17 тысяч рублей. Грандиозные деньги для развлечения на пару раз в месяц. А с точки зрения сольных полетов, к сожалению, Byrobot ничем удивить не смог – на рынке предостаточно более доступных и быстрых компактных дронов типа знаменитого Hubsan X4 (3,6 тысяч рублей). Хватает и моделей с гораздо лучшей управляемостью вроде легендарного и популярного у наших любителей «полетать» Syma X13 (2 тысячи рублей).

Но вернемся к герою теста, черному дракону Byrobot Petrone и посмотрим, смогли ли разработчики учесть прошлые ошибки.

Внешность ^

На мой взгляд, общую концепцию внешности корейцы подчистую «слизали» с дракона Беззубика из мультфильма «Как приручить дракона».

Дрон получился привлекательным внешне – с этим не поспоришь. Красно-оранжевые глаза спереди, подобие хвоста сзади – наделение бездушного дрона подобием, кхм, живой личности смотрится необычно и интересно. Задумка хорошая – исполнение слегка подкачало. То тут, то там у дракончика наблюдаются заусеницы. Собрана модель – скажем так – на «твердую троечку»: повсеместно видны стыки-зазоры между деталями корпуса.

byrobot456

Это не результаты повреждений после полетов – пластик действительно так плохо обработан, везде неровные стыки, некачественно отлитые детали корпуса

Черный матовый пластик приятный на ощупь, но запросто собирает порезы и обрастает потертостями. Поэтому, скорее всего, верхний тактильно приятный слой корпуса быстро облезет.

Напомню, предыдущая модель Byrobot не слишком баловала потребителей эффектным дизайном. За исключением черных лопастей и их защиты, все прочие пластиковые детали корпуса были выполнены из полупрозрачного пластика. В совокупности это создавало достаточно скучный техно-образ. Зато разработчики акцентировали внимание – мол, вся «внутрянка» сразу видна, да и добраться до нее проще простого, достаточно лишь снять верхний кожух. С Byrobot Petrone совсем другая история, модель несколько «опопсела», добраться до материнской платы уже не так просто. Например, низ плотно закрыт пластиком, есть только полость для установки батареи.

В Byrobot Petrone можно быстро поменять целиком часть с лопастью и мотором. На первый взгляд – плюс. Но зачем разработчики так явно акцентировали внимание на потенциальных поломках и замене элементов? Не хотелось бы после покупки столь дорого устройства еще и регулярно раскошеливаться на запчасти. Один только моторчик обойдется в целых 700 рублей.

Забавно, что Byrobot Petrone стал не апгрейдом, а, скорее, даунгрейдом по одной из основных «фишек» предшественника. В Byrobot Drone Fighter разработчики подчеркивали модульность конструкции – дрон можно полностью разобрать без использования отвертки и иных инструментов. «Петрон» тоже собран без использования винтиков, но банально сменить лопасти голыми руками уже не получится. И даже отвертка вам не поможет. В комплекте приложены специальные пассатижи, с помощью которых приложением значительных усилий таки удается снять лопасти. Потерять пассатижи – запросто, деталь полая, черная и небольшая. Мне вновь непонятно, почему команда инженеров Byrobot пошла на столь неочевидное решение. Банальная недоработка? Или стремление снизить себестоимость продукта? Как бы то ни было, но в данном случае новации точно не пошли на пользу модели.

Защита лопастей – очередной повод для удивления. Производители квадрокоптеров неспроста в большинстве случае используют отдельную защиту для каждого «лепестка». Либо, как в случае с популярным у нас в стране Hubsan X4, дают сплошную «бронь» по всему периметру из гибкого, но прочного пластика. Попытка разработчиков Petroneвыделиться среди конкурентов ничем хорошим не закончилась. Сдвоенный защитный элемент треснул почти посередине после второго жесткого приземления на асфальт. Признаться, у меня в видавшем виды мини-дроне Syma X8C защитные веера не ломались после падения с пятиметровой высоты. А тут, стало быть, лучше защиту вообще сразу снять.

Что касается подсветки, на корпусе дрона присутствует десять диодов.

Корейцы учли ошибку первого Byrobot – там зачем-то установили целых сорок диодов. Да еще никак не разделили их. В итоге под полупрозрачным кожухом образовывалось сплошное световое пятно. Понять в полете, где у дрона фронт, а где тыл, решительно не представлялось возможным.

С Byrobot Petrone поступили хитрее – корпус непрозрачный, на лучах сделали прорези под диоды. С пяти метров и дальше все равно получается одна яркая лампочка, но в пределах комнаты столь явного смешения уже не происходит. Мне не удалось задействовать все цвета подсветки, но если верить гифке на официальном сайте, то диоды дают зеленый, синий, фиолетовый, красный, оранжевый, желтый и сиреневый цвета.

Подключение и управление ^

Как я уже говорил, Byrobot Petrone – первый дрон компании Byrobot с управлением исключительно через смартфон или планшет. Фирменная программа бесплатно доступна на App Store и Google Play. Требуемые версии ОС не уточняются – сказано лишь, что необходима поддержка Bluetooth 4.0. После установки программы с незамысловатым названием «Petrone» следует пройти регистрацию аккаунта. Отмечу, что приложение полностью выполнено на английском языке, так что если вы не дружите с заморскими языками – придется посидеть с электронным переводчиком.

В моем случае никакой регистрации поначалу не было – приложение в Google Play попросту сказало, что смартфон не поддерживается. Как так? Попытки загрузки производились с моделей LG P90, HTC 10 и Sony Xperia Z5. Повторюсь, ни на сайте производителя, ни в других источниках об особых требованиях, кроме версии Bluetooth, ничего не сказано! Вот и получается – далеко не каждый гражданин сможет стать обладателем Byrobot Petrone. Самое смешное то, что программа без проблем скачалась на бюджетный noname-смартфон за 6  тысяч рублей. Интересно, есть ли подобная проблема на устройствах с iOS?

 

Подробный обзор дрона-трансформера ByrobotPetrone: объективно и без прикрас

Подробный обзор дрона-трансформера Byrobot Petrone: объективно и без прикрас

Сложно сказать – то ли я придирчивый, то ли разработчики интерфейса не особо «парились», но юзабилити приложения Petrone мне категорически не понравилось. Стартовый экран включает двенадцать кнопок и информационных зон. Меню явно можно было придумать более красивое и понятное, вместо банального нагромождения блоков. Неудачный и подбор размера шрифта – непонятно, зачем было делать столь мелкие буквы, учитывая огромное количество оставшегося пустого пространства. Перечислять все элементы меню я не буду – тем или иным образом каждый из них я затрону ниже.

Следующий основной экран вызывается нажатием на кнопку по центру вверху, тогда открывается так называемое «быстрое меню». Здесь создатели попытались отойти от текстовых блоков, но – неудачно. Как видите, на одном дисплее показывается целых десять кнопок, при этом по факту пустует чуть ли не половина экрана. Клавиши расположены тесно, элементы мелкие. На 5-дюймовых смартфонах навигация более-менее-терпимая, владельцам телефонам с меньшей диагональю я могу только посочувствовать. Быстрое меню интуитивно понятным не назовешь – кнопки не подписаны, на понимание и заучивание их назначений придется потратить пару дней.

Низкая информативность – общая беда всех разделов приложения. Вот, к примеру, вкладка настроек полета. «Режим управления» – «1» и «2». Как из этого пользователь может понять хоть что-то? К слову, подобное я совсем недавно встречал, когда впервые посетил один тренажерный зал – не поверите, но комнаты для переодевания вместо нормальных «М» и «Ж» там были помечены «1» и «2»:)

Для обучения полетам есть встроенный симулятор, в котором мы собираем разбросанные по карте звезды. К первой модели Byrobot прилагался компьютерный симулятор, обучение происходило на большом экране монитора. У приложения была лишь одна проблема – повадки капризного дрона оно никак не передавало, размеренные полеты не давали представления о реальном управлении в реальном мире. У Byrobot Petrone другая проблема – почему-то квадрокоптер в симуляторе гораздо шустрее, чем в жизни. Прибавляем к этому попытку разглядеть мелкий дрон на экране смартфона – и вуаля, модель запросто улетает в виртуальную даль, превращаясь… в точку. В общем, странный симулятор.

Странно, но кнопку сброса и «реинкарнации» не предусмотрено. Не можете вернуть дрон, будьте добры заново заходить в режим обучения. И это еще ладно, если бы не следующий момент. Каждый раз при новом запуске симулятора нужно тратить две минуты на прохождение принудительного обучения заново и дергать стики в соответствии с указаниями электронного учителя. В раздел обучения, по всей видимости, будут добавляться разные сценарии. В Byrobot Drone Fighter можно было летать свободно, учиться приземлению, расстреливать врагов и так далее. В Byrobot Petrone вкладке «симулятор» есть проматываемый список планет-пунктов, но помимо рассмотренного мной, остальные помечены надписью «скоро будет». К сожалению, времени ждать не было – хотелось получить нормальный готовый продукт и понять, стоит ли его приобретать.

Прежде чем рассказать об управлении дроном Petrone, остановлюсь чуть подробнее на особенностях – из-за которых, собственно, я и загорелся (а позже – перегорел) покупкой модели.

Голосовое управление. Не знаю, что это было, но у меня по нажатию на пункт выпало сообщение «Извините, это устройство не поддерживает голосовое распознавание». Логика изложения у разработчиков на высоте – так и не ясно, кто же не поддерживает – дрон или смартфон? В любом случае – минус разрекламированная фича, продолжаем.

Прямо под голосовым управлением в меню находится кнопка «Pattern Flight» – еще одна любопытная, но, сразу скажу, на этот раз работающая функция. Ее смысл состоит в том, что мы буквально рисуем маршрут, по которому дрон тут же пролетит. Опция функционирует нормально, но у меня есть два вопроса. Первый – очевидно, что с интернет-возможностями программы было логично сделать глобальный обмен рисунками-маршрутами между пользователями. Будет ли это сделано? Не уверен. Второй – собственно, в чем «фан»? То есть, сама по себе фича – да, новая, кажется прикольной. Но чего-то практичного или развлекательного в ней нет. Раз-другой попробовал и забыл. Такое себе новшество ради новшества.

«Follow me» – по активации этой опции дрон будет следовать за вами. Фича выглядела впечатляюще в ролике-презентации, на деле все не так здорово. Все, что умеет дрон в данном режиме – следовать за вами только взад или вперед, самостоятельно отклоняться от прямой траектории (если мы сделали хоть шаг в сторону от прямого пути) квадрокоптер не в состоянии. Получается такая функция-обманка, которая не оправдывает ожидания. И вновь – пусть даже в таком варианте задумка интересная, но в чем ее практическая полезность – совершенно непонятно.

Обратимся к управляемости. Всего есть два основных предустановленных режима управления – с «защитой» (когда установлены защитные кожухи лопастей) и «без защиты». Последний – по сути режим, который назывался в предыдущей модели Byrobot Drone Fighter«экспертным». В нем скорость и отзывчивость модели повышается, что очень заметно. На улице возросшие полетные показатели дрона нужны для того, чтобы бороться с ветром. Получается так себе – модель очень легкая, ее все равно постоянно сдувает, так что нормально полетать получается только в квартире.

За стабилизацию модели отвечает трехосевой акселерометр, трехосевой гироскоп, барометр и расположенный внизу сенсор высоты. Сначала о хорошем. В плане поведения в воздухе между старой моделью Byrobot Drone Fighter и нынешним Byrobot Petrone все-таки виден некоторый прогресс. Первенец компании был крайне капризным и своенравным. Новинка же несколько более стабильно держится в воздухе, не кренится рандомно, стоит только отпустить стики. И даже иногда более-менее четко зависает в воздухе. Это здорово. Но. Впечатляющий прогресс достигнут именно на фоне «файтера», тогда как подобное поведение среди бюджетных дронов уже давно не в диковинку. Знаменитые популярные модели топовых производителей типа Syma X13 демонстрируют такое же поведение безо всяких датчиков высоты и, что самое главное, при цене в три раза меньше: 2 тысячи рублей за Syma X13 против почти 6 тысяч рублей за Byrobot Petrone.

Конкурентам я бы советовал перенять фишку Byrobot Petrone с возвратом из перевернутого положения в нормальное. Реализация несложная, дрон комбинирует работу моторчиков на предельной мощности и добивается резкого «отталкивания» одной из своих сторон от поверхности, что и приводит к перевороту корпуса. Свежо и полезно – редкий комплимент для данной модели.

Теперь о грустном. То, что Byrobot Petrone – первая попытка компании наладить управление дроном со смартфона, дало о себе знать. Связь регулярно рвется, происходит это рандомно и влегкую может стоить потери квадрокоптера. Причем обрыв соединения чаще всего происходит сразу после старта и начисто лишает нас возможности хоть как-то контролировать дрон в полете. Но это еще не самое печальное. Я ожидал, что в случае дисконнекта дрон должен мгновенно принимать решение о посадке. Знаете, что модель делает в действительности? Преспокойно продолжает лететь дальше.

Поведение абсолютно непредсказуемое. В одном случае квадрокоптер принялся лететь на высоте двух метров и мне удалось сбить его рукой. Другой случай произошел в два часа ночи при моем первом запуске модели на улице. До этого три-четыре пробных запуска в квартире прошли нормально. Но как только дрон взлетел с тротуара, соединение со смартфоном было разорвано, попытки перезапуска программы ни к чему не привели. А самое неприятное – квадрокоптер принялся лететь вперед и набирать высоту! Каким-то чудом аппарат миновал троллейбусные провода, а затем даже вся подсветка модели не помогала определить, где в ночном небе спряталось устройство. В итоге после подъема метров на пятнадцать, дрон совершил аварийную посадку – попросту рухнул вниз. Не мягко приземлился (заряда аккумулятора для этого хватало бы с запасом), а резко отключился. Хорошо, что дело происходило на пустынной улице, и ночью машины и общественный транспорт не ездили. Ибо упал дрон аккурат посреди дороги. Что было бы в обычный день, страшно представить. Последствия подобного обрыва у речки, леса или с перспективой залета на высокое здание совсем не радуют.

Уж не знаю, может это аура такая, но почему-то в квартире коннект был более-менее стабильный, главным образом соединение терялось на улице. Я понимаю – «проба пера» и все такое. Но в таком виде это явно неготовый к продаже аппарат, потерять его можно в первый же полет на улице. И никакой гарантией, понятное дело, потеря не покроется. Уточню – если вы собираетесь (а у вас и выбора-то нет, учитывая его массу) запускать дрон в закрытом помещении, глюки еще можно перетерпеть. Но ведь производитель ничего не говорит про нестабильный коннект. И решив единожды выйти с Byrobot Petrone на открытый воздух, вы рискуете вернуться домой вообще без квадрокоптера.

Скорее всего, такая нестабильность соединения происходит из-за использования связи по Bluetooth– эффективная дальность полетов в этом случае ограничена всего лишь десятью метрами. Даже в самых дешевых дронах на радиоуправлении доступна дистанция в сто метров – в десять раз дальше!

Что касается сенсорного управления со смартфона, привыкать к нему нужно минимум два-три дня. Поначалу кажется, что научиться нормально контролировать дрон невозможно в принципе – устройство попросту не чувствуешь. Обладателям смартфонов с диагональю экрана менее пяти дюймов тут вообще ловить нечего – ваши пальцы будут больше толкаться друг с другом, чем управлять квадрокоптером.

Замечу, что мне есть с чем сравнивать – позапрошлым летом я почти целый месяц развлекался с французским дроном Parrot AR.DRONE 2.0. Это крупная и дорогая модель (~15 тысяч рублей) с отличнейшей стабилизацией. Чтобы вы понимали – я мог оставить аппарат висеть в воздухе, а тем временем спокойно фотографировал его со всех ракурсов. И тогда обучение заняло у меня минут пять. А ведь у Parrot контроль также происходит исключительно через мобильное приложение. Но в случае с французом я не почувствовал никакого дискомфорта – там разработчики гораздо лучше реализовали реакцию дрона на сенсорные команды. Признаться, как ни крути, но управление физическим джойстиком было бы в случае Byrobotнесравнимо лучше на фоне сенсорного контроля. Учитывая, что полноразмерные пульты есть в комплекте дронов хоть за 2 тысячи рублей, цена контроллера, наверняка, невысокая. Поэтому геймпад по-хорошему нужно было бы прикладывать как опцию. Тем более, с таким дорогим продуктом как Byrobot Petrone.

Напоследок несколько слов об автономности. Одного заряда аккумулятора хватает на 9-10 минут полета, в случае воздушных боев показатель снижается до 7-8 минут. Зарядка батареи занимает 30 минут, можно докупить четырехпортовый зарядки за 3,5 тысячи рублей (больше половины стоимости дрона!). За 10 минут, как утверждает реклама, все аккумуляторы не зарядишь, но за полчаса – да.

Воздушные сражения ^

Напомню, воздушные бои – главная «фишка» первой модели Byrobot – Drone Fighter, которую по наследству получила и новинка – Byrobot Petrone. Система сражений ничуть не изменилась, дроны стреляют друг в друга ИК-пушками, попадания фиксируются ИК-приемниками. Каждому участнику дается по семь жизней, с каждой стороны может участвовать более двух дронов. У Byrobot Drone Fighter декларировался лимит в 40 дронов на одну схватку, предельные цифры по Byrobot Petrone мне найти не удалось.

Сражения – это минимум два дрона и набор аксессуаров для них. В России один Byrobot Petrone стоит 6 тысяч рублей. А значит, пара дронов и набор необходимых примочек (минимум четыре дополнительных аккумулятора, два комплекта лопастей, четырехпортовая зарядка) для них обойдутся уже в астрономическую сумму примерно 16 тысяч рублей.

Мне не жалко отдать 16 тысяч рублей за смартфон – это вещь, которой я пользуюсь каждый день. Но бои на дронах – явно развлечение от силы на раз в неделю. Да и то в первую неделю будет лишь обучение, а на вторую есть риск, что вам попросту надоест тратить время не на развлечение, а нудную учебу. А спустя пару-тройку месяцев вы наверняка ограничитесь только одиночными полетами и будете с грустью думать о потраченных деньгах. Это в лучшем случае, если девайс сможет пережить данный срок без значительных поломок.

Также хочу напомнить, что за 16 тысяч рублей уже можно купить (правда, один) более серьезный дрон классом выше – типа Parrot AR.DRONE 2.0. А это, простите, уже совсем другие ощущения. Роскошная стабилизация, реальное зависание в воздухе, встроенная HD-камера, приложение дополненной реальности для iOS – список можно продолжать долго. Недаром этот французский дрон по праву пользуется у нас стабильно высоким спросом.

Parrot AR.DRONE 2.0

Parrot AR.DRONE 2.0

В Byrobot Drone Fighter в механике боя присутствуют комбо-атаки, которые активируются разными комбинациями кнопок и положений стиков пульта. В Byrobot Petrone идея получила развитие – есть широкий ассортимент перков, из которых мы отбираем четыре штуки для своего дрона. Смущает вот какой момент. Получать атаки можно только в «Itemshop» – встроенном в приложение магазине.

Выбор неплохой, список включает дюжину вариантов. Все опции бесплатные, но если это магазин – логично предположить, что нельзя исключить попытку Byrobot ввести дополнительную монетизацию путем продажи «элитных» комбо-атак. На эту мысль наводит наличие онлайн-режима сражений. Опять же, опробовать мне его не удалось, но любые мультиплеерные сражения априори подразумевают желание участников потешить свое самолюбие. Тех, кто готов ради этого отдать некую сумму за превосходство над соперником, предостаточно – донат-игры в рунете пользуются высоким спросом. Однако надеюсь, что мои предположения неверны и никакого дополнительного заработка на азартности пользователей Byrobot пока не планирует.

Трансформация ^

За 3480 рублей можно докупить Petrone Drive Kit.

Это набор из двух колес, которые вставляются на место передних моторчиков. Сзади, вместо тыльных моторов, устанавливаются спойлеры. Управление, как вы понимаете, производится со смартфона.

Для информации – на рынке предостаточно дронов, которые безо всякой трансформации сразу снабжены четырьмя колесами и способны как летать, так и выполнять роль машинки. Например, отличный Syma X9. Только в случае Syma за 2,5 тысячи рублей вы получаете сразу и квадрокоптер, и машинку.

Корпус дрона Byrobot Petrone сам по себе почти невесомый, весь центр тяжести – это и есть колесная ось. В результате управлять бэтмобиль-колесницей не особо интересно, замысловатые маневры на дороге, дрифт, высокая отзывчивость не относятся к сильным сторонам Petrone Drive Kit.

Совсем уж разочаровывает то, что на улице с моделью не поездишь. Во-первых, нормальных задних колесиков, хоть каких, нет. Замечательные пластиковые ножки можно даже за 10 минут прекрасно стереть о тротуар. Плюс они тормозят дрон на любой не гладкой поверхности, цепляясь за землю или асфальт. Второе – обратите внимание на супер-выступы, направленные внутрь дрона. Они цепляются за любой ковер или нитки. Нетрудно предсказать, что рассчитывать на заезды по траве не следует. Непонятно, как разработчики могли допустить подобное – складывается впечатление, что придуманный дизайн «бэтмобиля» ни разу не тестировали.

Вывод ^

Byrobot Petrone оставил у меня крайне смешанные впечатления. С одной стороны корейцы убрали ряд недостатков модели-предшественника, с другой – привнесли кучу новых проблем, которых не было в предыдущем, далеко не самом продуманном девайсе. Пожалуй, лучше всего будет по пунктам подытожить, чем новинка мне понравилась, а чем – нет.

 Плюсы:

  • Главным образом за счет сенсора высоты дрон летает более стабильно и требует меньше корректировок в сравнении с первой моделью Byrobot Drone Fighter. То есть, управляемость модели от Byrobot наконец достигла уровня управляемости, которым и так обладают популярные квадрокоптеры за 2-3 тысячи рублей. Те же Syma, Hubsan и WLToys;
  • Привлекательная внешность, запоминающийся облик мини-дракона с горящими глазами;
  • Управление со смартфона. Не то чтобы это плюс на фоне нормальных пластиковых джойстиков, но за оригинальность все же похвалю Byrobot;
  • Ряд приятных особенностей типа следования за человеком, полета по нарисованной траектории. На деле это, правда, малоинтересные фичи, которые увлекут вас максимум на пару раз;
  • Система воздушных боев с широким ассортиментом комбо-атак. Стоит ли отдавать за воздушные бои порядка 16-17 тысяч рублей (два дрона + аксессуары) – совсем другой вопрос.

Минусы:

  • Постоянные обрывы связи, после которых дрон летит в произвольном направлении, на улице очень высока вероятность лишиться квадрокоптера. Надеюсь, стабильность пофиксят в будущих прошивках, но в целом подобное в дорогом дроне – недопустимо;
  • Модель совсем не приспособлена для уличных полетов – аппарат сносит в сторону даже легким порывом ветра, так что управлять Byrobot Petrone получится только в квартире. Голосовое управление совсем не работает. Опять же – ждем новые прошивки;
  • Дрон в сравнении с Byrobot Drone Fighter лишился модульности – полностью разобрать его без допинструмента невозможно. Для снятия лопастей в комплекте даже приложен специальный зажим;
  • Управление со смартфона. Инновации инновациями, но из-за сенсорного контроля обучение пилотированию ByrobotPetrone растягивается по меньшей мере на неделю. Отзывчивость такого способа управления ниже, чем у специализированного пульта. К тому же из-за связи по Bluetooth дистанция полетов – всего десять метров, чего мало даже для дома;
  • Достаточно высокая цена в 6 тысяч рублей. При этом все реально полезное и интересное, что Byrobot Petrone может противопоставить популярным дронам за 2-4 тысяч рублей (тем же Syma и Hubsan) – это воздушные бои. Которые, как мы поняли из обзора, работают не так, чтобы стабильно и четко.
  • Невысокое качество сборки. Заусеницы, неплотное прилегание деталей – такого в дорогом устройстве быть просто не должно. Да и не безопасно это – если дроном будет играть ребенок, он легко получит неприятных царапин при неаккуратном обращении с квадрокоптером.

Еще о квадрокоптерах и дронах:

Оставить комментарий

Присоединяйся

Наш опрос

У вас есть квадрокоптер?

View Results

Loading ... Loading ...

Партнеры

Выбери свой квадрокоптер